A diferencia de las bandas tradicionales que ocupan todo el ancho de la calzada, los cojines berlineses sólo están en el centro y permite a los autocares o autobuses pasar dejándolos en el centro. Para los vehículos tienen menores efectos de salto, si se pasa a una velocidad reducida.
Tras el análisis de la policía local para determinar cuál es el elemento más adecuado para esta calle, se ha elegido esta modalidad por considerar que es la más apropiada para las calzadas de un solo carril para cada sentido. Además, se trata de unos elementos reductores de velocidad que causan menor impacto en los coches, según indicaba Yolanda Serrano, concejala de Seguridad Ciudadana de Fuenlabrada. De esta forma se intenta mejorar la seguridad vial en la ciudad consiguiendo que se vaya más despacio y se eviten incidentes.
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