Fomento vuelve a aparcar el proyecto de ampliación de Cercanías en el sur de Madrid pero prevé aumento de frecuencias
La última inversión anunciada por el Ministerio, de 167 millones de euros, todavía plantea múltiples cuestiones, pero parece que hay varios puntos claros. Algunos positivos, como el wifi en Getafe, el apeadero de La Tenería en Pinto o el aumento de frecuencias en C-4, pero vuelve a descartar un año más el soterramiento de la C-5 y la ampliación a Griñón, Torrejón de la Calzada o Illescas.
- Actualidad - Madrid Sur
- 18/05/2015 a las 14:45
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Fomento vuelve a aparcar el proyecto de ampliación de Cercanías en el sur de Madrid pero prevé aumento de frecuencias
Ya en 2007 se empezó a hablar de un macroproyecto para soterrar las vías del tren a su paso por Leganés, Fuenlabrada, Getafe, Alcorcón y Móstoles, en la línea C-5. El ministro de Fomento de 2011, José Blanco, presentó el proyecto ya finalizado, pero desde entonces no ha habido más noticias. Y según el último plan de Fomento, ahora dirigido por Ana Pastor, seguirá apartado en un cajón.
Tampoco se recupera la anunciada en 2011 ampliación de la red especialmente por el sur de la región, con una segunda estación de tren en Parla, una en Griñón, otra en Torrejón de la Calzada e incluso una última en Illescas. Aunque el Ministerio ha llegado a comenzar la redacción de estas obras, tampoco en este último plan se habla de nuevas estaciones.
Sin embargo hay buenas noticias para los usuarios de la red de Cercanías. A la ya anunciada implantación en junio de wifi en la estación de Getafe Central y a la contemplada creación del apeadero de La Tenería en Pinto, la inversión de Fomento también cuenta con una mejora en la red y en los vehículos para que se reduzcan los tiempos de espera en algunas líneas conflictivas, en especial en la C-4 que transita por Parla. También se mejorarán accesos a las estaciones, como la de Getafe Industrial, a pesar de que todavía quedan por saber los detalles de esta inversión.
Comentarios
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carmen dice:
buenos dias
Se hace necesario que amplíen la linea de cercanías C4 en Parla hacia hospital y Torrejon de la Calzada.
Motivos:
1.- la estación de Parla está en el centro y no enlaza con los autobuses que van a los pueblos.
2.- La estación de Parla es una ratonera, cuando sales del tren solo hay una escalera de subida por lo que se producen aglomeraciones, con el peligro que ello conlleva.
3.- Al estar en el centro, en la calle no hay donde aparcar y la gente que vive en los pueblos no puede dejar el coche.
4.- En la A42 se producen diariamente atascos, de haber tren en Torrejón, serían eliminados ya que En la futura estacion de Torrejon de la Calzada
se pondría un estacionamiento disuasorio para evitar estos atascos
Por ello sería ideal que retomaran el proyecto de cercanias de ampliación de la linea hacia torrejon de la calzada, hoy en dia moribundo debido a la crisis.
Además quiero hacer una reflexión: como es posible que por ejemplo Getafe tenga 5 o 6 paradas de tren y Parla solo tenga una y en malas condiciones?.
Gracias por escucharme
Carmen
lunes, 16 de noviembre de 2015 a las 11:30
