El alcalde aseguró que el proyecto lleva su correspondiente impacto medio ambiental y añadió que el Ministerio de Fomento aportará 200 millones de euros aunque para el resto habrá que buscar financiación pero el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid podrían intentar aportar algo también.
Según Castro, el proyecto contempla el enterramiento de 4,8 kilómetros de autovía desde la M-50 a la M-45 con una sección de tres carriles por sentido y plataforma de dos carriles reservada al transporte público junto con vías de servicio laterales de dos carriles por sentido.
Además, propiciará la modificación de los acceso de Las Margaritas, el Bercial, Hospital-Leganés, Sector Tres-Circunvalación y Sector Tres-Cementerio, para adecuarlos a la nueva autovía soterrada.
La idea de hacer “la Castellana del sur” la puso el alcalde sobre la mesa por primera vez en 1998 y el 9 de mayo de 2005 la entonces ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el alcalde firmaron un convenio por el cual se estipulaba el enterramiento de la carretera de Toledo a su paso por Getafe con la recuperación de cuatro millones de metros cuadrados en superficie para zonas verdes y de esparcimiento.
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