Según se refleja en la propuesta, la Consejería de Transportes se comprometió a acometer un estudio de patología de la obra para detectar la reparación de las vibraciones sobre la cimentación de las viviendas, así como la colocación de elastómeros en las vías y que si no se resolvía el problema se acometería, en último extremo, el aislamiento de la losa de los muros pantalla.
Al respecto, el concejal de Urbanismo, José Manuel Vázquez, manifestó que no es solamente decir que se sigan tomando las medidas oportunas para solucionar las vibraciones sino transmitir a la Comunidad de Madrid que exija a la empresa constructora que inicie el estudio par resolver los vicios ocultos, porque a estas alturas son vicios ocultos.
Por su parte, el portavoz de IU, Ignacio Sánchez Coy, afirmó que si al final se agotan los plazos de recurrir a la empresa constructora, dentro de dos años, la Comunidad de Madrid luego no va a querer saber absolutamente nada y el Ayuntamiento tendrá que acometer un gasto que no le corresponde.
Por último, el portavoz del Partido Popular, Carlos González, señaló que no le va a temblar el pulso para pedir a la Comunidad de Madrid que resuelva los sufrimientos de los ciudadanos.
El alcalde de Getafe, Pedro Castro, y el portavoz del PP, Carlos González, expresaron posturas distintas sobre si pedir la reducción de la velocidad de los trenes sería una solución.
Los vecinos del Paseo de la Estación de Getafe denunciaron por primera vez en el año 2000 las vibraciones en sus viviendas, al termino de las obras de soterramiento de cuatro kilómetros de vía, y desde entonces se ha intentado solucionar el problema con distintas medidas que no han dado resultado.
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